《脈搏》

曾經，我以為我和你的脈搏是一樣的

曾經，我以為你和我的脈搏是一樣的

曾經，我以為我們的脈搏可以永遠同步

-

不知道什麼時候開始

我發現自己追不上你

猜不透是你愈來愈快

還到底是我愈來愈慢

-

曾經，我叫你放一些

你卻說我沒有改變步調來趕上你

把責任推到我的身上

要我改變自身來配合你

我不是沒有嘗試過

只是我們的脈搏還是相差甚遠

是我不願改變

還是你改變得太快

-

在你的面前，我接受改變

只是我一廂情願

我慢了 你會等

你慢了 我會等

-

既然大家脈搏不同

又何必苦苦追趕

倒不如回到自身的脈搏

有一天你回頭看

發現我已經不在你的身後

你放慢腳步來等候我

還是找別一個願意陪伴你不斷改變脈搏的人

我已經不在乎了

我只在乎你好不好

-

-

-

我不用你知道我的真面目

我的表面，已為現實所覆蓋

-

無論如何

我們也無法做回當初的自己

-

我們一輩子

只能夠跟隨社會的流動

再沒有可能作出任何反抗

-

我，說得對嗎？

-

-

-

By 瑣碎記憶 #miscellaneousmemory

IG: speechlessword._.0525

Facebook: 瑣碎記憶

Blogger: 眾裏尋覓 紅塵回憶

不專業的飛行報告之首試SF3 14-5-2019 JL2746 HKD-->OKD

《不專業的飛行報告之首試SF3》

飛行日期：2019年5月14日

航空編號：JAL 2746

預定起飛時間：13:35 UTC+9

預定降落時間：14:05 UTC+9

實際起飛時間：13:37 UTC+9

實際降落時間：14:08 UTC+9

飛行時間：0:31

起飛跑道：12 HKD

降落跑道：14 OKD

機型：Saab 340B

飛機編號：JA01HC

前言

函館與札幌之間其實有不同往來方式，而普遍旅客大多會選擇坐JR，但需時甚久，至少要三個小時。本身自己早已決定乘搭J-Air由新千歲機場前往青森，倒不如直接open jaw坐多一程飛機由函館到札幌，中間青森至函館便選擇新幹缐。起初曾經思考選擇ANA，可是去程時間不能接駁到新千歲班機，同時回程ANA是飛CTS，所以最終決定選擇JL，由函館機場飛往札幌丘珠機場。

旅程內容

首先，我會先提及函館機場。函館機場作為北海道三大機場其中之一，但其實上也是一眼看完。近年函館機場開通前往台北航班，而函館機場如多個設有國際航線的機場一樣把國內缐及國際缐航站樓分開，一如往常國內缐的設施比國際線多，但是依然沒有特別，只有寥寥可數的商店和一個瞭望台，不如網上所講什麼「錢帶不夠不要來這裡」。

過了檢查點後只有一間比較正常面積的商品，場內只有四個閘口，而是次航班使用三號閘口。在約13:20便開始登機，與使用登機橋登上一部支線客機沒有太大分別，不過行到中途就轉下樓梯自行走到飛機旁上機。全機幾乎所有人都是男性，更要全機只有我和朋友一行三人不是穿西裝，整件事格格不入。航班13:30完成登機，13:35已經出到跑道，在一陣噪音中起飛。

其實訂飛的時候已做好心理準備整程航班也會在噪音中渡過，不過實際上是更噪吵，引擎的聲音蓋過一切，而且飛機面對亂流時頗大幅度的擺動令坐感大打折扣，即使中途空中服務員派了一粒糖果也無法降低耳鳴影響。

最終，飛機比原訂計劃晚了少許降落，不過對往後行程沒有太大影響，因為前往札幌站的巴士是會遷就航班時間而作調整。值得一提的是丘珠機場真的很細，只有一條行李帶，一出行李帶就是機場門口，而check-in counter正在出口的右手邊。

後記

你們可能會疑問，如果這樣計坐JR舒舒服服三個小時不是更好嗎？不過因為我們兩日前才坐完五能線，然後前一天又坐了新幹線，真的不太想再重鐵路，加上我們行程問題去機場比去JR站快，而且ANA JL一直都有向外國人提供國內線優惠，在不購買JR Pass情況下售價存在吸引力。當然，北海道新幹線全線通車至札幌後基本上坐新幹缐，但當現在JR速度手慢的時候，JAL可以直接飛札幌市區也有一定的優勢。可是，JAL在此航線使用Saab 340B的確會令正常旅客卻步，加上不是很多人知道OKD的存在，以為OKD的交通會非常不方便，也是其中一個較少旅客使用此航線的原因。

世界上使用Saab 340B的航線剩餘不多，而多數Saab 340B機齡甚高，這次可能是唯一一次。下一部希望坐到的應該是琉球空中通勤 Dash 8-100。

不專業的飛行報告之首試港航 11-5-2019 HX 690 HKG --> CTS

 飛行日期：2019年5月11日

航空編號：HX 690

預定起飛時間：10:00 UTC+8

預定降落時間：16:15 UTC+9

實際起飛時間：10:31 UTC+8

實際降落時間：15:43 UTC+9

飛行時間：4:11

起飛跑道：25L HKG

降落跑道：01L CTS

機型：Airbus A330-200

飛機編號：B-LNE

 前言

經過六年的中學生涯，終有完結的一刻。寒窗苦讀多年，考試前與眾好友談及畢業旅行，多番考量後決定前往北海道及東北一帶，但由於國泰航空學生優惠機票並不提供前往札幌之優惠，而在同一時間香港航空正在提供優惠，令我首次搭上香港航空班機。先提醒大家，香港航空絕對不是廉價航空公司，照常如國泰航空一樣提供20公斤行李寄存服務及飛機餐。

旅程內容

是次班機使用213號閘口登機，09:20準時登機，10:00關上機門，一切盡在意料之內。

起飛後大約四十分鐘，空中服務員便開始派餐。是日選擇有牛丼飯及豬肉配薯泥，而由於本人對牛肉敏感，因而選擇了豬肉配薯泥。冷麵不過不失，與國泰航空及中華航空沒有特別分別；麵包一如預期中的乾；豬肉配薯泥只能用「普通」來形容，不能說難吃，也一定不能算上好。原來本人對機上IFE質素沒有特別大期望，但事實比未翻新的中華航空A330好，亦猜不到電影種類尚算繁多，應付前往札幌的四小時航程悼悼有餘。空中服務員的服務態度不錯，殷勤有禮，主動協助乘客，沒有如其他人所說的只躲在pantry，當然有一些小細節可以改善進步。至於降落由於沒有特別，便不作詳細記錄。

後記

近來香港航空陷入財務及行政困境，但其價格及服務質素真的有一定競爭力。一分錢 一分貨，但其性價比超高。我無意挑起因粉及港航支持者的爭議，但在乘客角度香港航空的存在構成良性競爭，至少國泰航空目前願意去改變及改善。有一件事不提不行，就是臨降落前一小時空中服務員派了一次水，而那些水是直接從維他蒸溜水樽倒入來。雖然國泰航空會直接派飲品車令乘客有更多選擇，但港航這舉動向乘客表明食水安全受到保障，值得讚賞。（當然港航可以學習因航直接派飲品車）

不知道為什麼很多香港市民也被香港航空這名字嚇怕，的確過去不少延誤醜聞令市民對香港航空缺乏信心。 可是，英國飛行數據公司OAG最近公佈2018年全球航空公司準時度報告，香港航空獲得亞太區內最準時的航空公司，相信香港航空已經吸取教訓，作出改善。至於安全問題，本人相信每一班航班起飛前一定做足安全檢查，近日零件脫落事件純屬個別個案，同時香港航空採用全空中巴士機隊，安全系數之高有目共睹。

假使將來有機會再出遊，本人不會介意乘因航或是港航，始終其服務質素對於普通乘客近乎沒有分別。在價錢及航班時間相對有優勢下，港航也是一個不錯的選擇。

《一個人的午餐》

《一個人的午餐》 
「你今天真的又不一起吃午餐嗎？」一心在課室外大聲喊道。 「不了，星期五才一起吧！」我拿出一份數學科歷屆試題，對著他們搖搖頭說。
-
課室內，燈光及冷氣只為我一個人運作。看看黑板旁邊的時鐘，看看手腕上的手錶，剛好在二十分鐘內完成甲部，冷笑一聲，收起試題，走向校門。
-
其他同學陸陸續續返回學校，高談闊論，在我的身邊不斷掠過。我帶著一個影子，逆流而行，向街市走去。
-
麵檔再沒有排隊的人龍，只有姨姨在沸水爐前收拾剛剛的混亂。「墨丸水餃河粉幼麪走青外賣。」，我把三張紫色紙幣交給姨姨，純熟地拿出一本從補習班得到的天書，握緊每一分丶每一秒。
-
一個孤獨的身影穿過三五成群，回到「人跡罕見」的小食部，一個人打開那膠蓋，一個人聞著鹼水的味道，一個人咬斷那長長的幼麵，一個人感受墨丸的彈牙，什麼也是一個人，一個人。沒有人會希望成為孤獨的美食家，我又何嘗不想與兄弟們好好利用午膳這短短一小時休息，拋棄日常的學業壓力，打開心房說是非，細説生活趣事，笑談遇上的人和事呢？可是我不能，我在過去提早把時間花光，現在就要把一切歸還。誰能夠理解我的心情呢？深明自己能力有限，卻想倔強地挑戰不可能的任務。不論 沒有人想成為一名孤行俠，我也不想，但我又可以脫離孤獨的命運嗎？
-
收錄於《中學生文藝月刊》第八十九期大家寫專欄 瑣碎記憶著
-
-
By 瑣碎記憶 #miscellaneousmemory
IG: speechlessword._.0525
Facebook: 瑣碎記憶
Blogger: 眾裏尋覓 紅塵回憶
 https://speechlesswordmemory.blogspot.com/2019/06/blog-post.html
-
#散文 #語錄 #語錄控 #文字 #文字控 #網絡小說 #網絡作家 #網絡文章 #語錄系列 #心情語錄 #現實語錄 #感情語錄 #現實文 #小說 #hkig #852 #專欄作家 #學生文藝 #孤獨 #孤獨的理由 #孤獨的美食家 #中學生 #文憑試 #備試 #文憑試 #校園 #校園小說 #學生生活 #中學生文藝月刊 #瑣碎記憶