不專業的飛行報告之首試港航 11-5-2019 HX 690 HKG --> CTS

 飛行日期：2019年5月11日

航空編號：HX 690

預定起飛時間：10:00 UTC+8

預定降落時間：16:15 UTC+9

實際起飛時間：10:31 UTC+8

實際降落時間：15:43 UTC+9

飛行時間：4:11

起飛跑道：25L HKG

降落跑道：01L CTS

機型：Airbus A330-200

飛機編號：B-LNE

 前言

經過六年的中學生涯，終有完結的一刻。寒窗苦讀多年，考試前與眾好友談及畢業旅行，多番考量後決定前往北海道及東北一帶，但由於國泰航空學生優惠機票並不提供前往札幌之優惠，而在同一時間香港航空正在提供優惠，令我首次搭上香港航空班機。先提醒大家，香港航空絕對不是廉價航空公司，照常如國泰航空一樣提供20公斤行李寄存服務及飛機餐。

旅程內容

是次班機使用213號閘口登機，09:20準時登機，10:00關上機門，一切盡在意料之內。

起飛後大約四十分鐘，空中服務員便開始派餐。是日選擇有牛丼飯及豬肉配薯泥，而由於本人對牛肉敏感，因而選擇了豬肉配薯泥。冷麵不過不失，與國泰航空及中華航空沒有特別分別；麵包一如預期中的乾；豬肉配薯泥只能用「普通」來形容，不能說難吃，也一定不能算上好。原來本人對機上IFE質素沒有特別大期望，但事實比未翻新的中華航空A330好，亦猜不到電影種類尚算繁多，應付前往札幌的四小時航程悼悼有餘。空中服務員的服務態度不錯，殷勤有禮，主動協助乘客，沒有如其他人所說的只躲在pantry，當然有一些小細節可以改善進步。至於降落由於沒有特別，便不作詳細記錄。

後記

近來香港航空陷入財務及行政困境，但其價格及服務質素真的有一定競爭力。一分錢 一分貨，但其性價比超高。我無意挑起因粉及港航支持者的爭議，但在乘客角度香港航空的存在構成良性競爭，至少國泰航空目前願意去改變及改善。有一件事不提不行，就是臨降落前一小時空中服務員派了一次水，而那些水是直接從維他蒸溜水樽倒入來。雖然國泰航空會直接派飲品車令乘客有更多選擇，但港航這舉動向乘客表明食水安全受到保障，值得讚賞。（當然港航可以學習因航直接派飲品車）

不知道為什麼很多香港市民也被香港航空這名字嚇怕，的確過去不少延誤醜聞令市民對香港航空缺乏信心。 可是，英國飛行數據公司OAG最近公佈2018年全球航空公司準時度報告，香港航空獲得亞太區內最準時的航空公司，相信香港航空已經吸取教訓，作出改善。至於安全問題，本人相信每一班航班起飛前一定做足安全檢查，近日零件脫落事件純屬個別個案，同時香港航空採用全空中巴士機隊，安全系數之高有目共睹。

假使將來有機會再出遊，本人不會介意乘因航或是港航，始終其服務質素對於普通乘客近乎沒有分別。在價錢及航班時間相對有優勢下，港航也是一個不錯的選擇。